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醞釀四年之久的《城鎮污水處理廠運行監督管理技術規范》（HJ2038-2014）（下稱《規范》）近日終于由環保部發布。
“污染治理走了30年，我們建設了大量設施，但環境事件仍然較多，是時候從環境設施建設轉向規范運行管理了。”《規范》課題編制組負責人、中國環保產業協會水污染防治委員會秘書長王家廉對記者表示，當下一些水務運營企業均從投資風險考慮項目，今后必將更重視項目背后的責任和法律風險。
專治“大馬拉小車”
實際上，兩年前，建設部也曾頒布過關于市政污水處理廠的建設規范，是建設一個污水處理廠“從頭到尾的操作手冊”，而此次環保部發布的《規范》則主要著眼于“關鍵環節”的控制。
“環保部的這份規范主要著眼點是針對一些偷排、偷工減料、偷懶的行為進行技術上的控制，告訴環境管理人員，對關鍵環節如何進行監督。比如我們比較關注處理水量以防止大馬拉小車、曬太陽工程，規定負荷達到75%，另外還包括進水后可以從用電量、風機、水泵等方面看出污水處理廠是否在規范運行，以此證明你是否有問題，當然還包括污泥處置。”王家廉說。
王家廉還稱，此次《規范》出臺的背景，在于從環境設施建設轉變為設施運行管理。
“三十年來我們建設了大量治污設施，但環境污染仍在加劇，環境事件仍然頻發。真正意義上的環保是要追求質量，需要把設施建好，形成365天、24小時不間斷運行。過去沒有治理設施，直接排污，現在則是設施運行不穩定、設備有問題，或者是缺乏法律意識，為了經濟利益而偷排漏排，也有企業因為工藝技術不好而導致偷排。”他指出，綜合各方面的情況，必須從環境設施建設轉向設施運營管理，而水處理的專業性較強，此《規范》即為指導性的技術文件。
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